NSK法蘭軸承的磨損和斷裂引起的失效原因分析
發(fā)布時(shí)間：2020-04-02 22:35:06 來(lái)源：柳州多佳軸承
磨損失效是指表面之間相對(duì)滑動(dòng)摩擦的失效導(dǎo)致金屬在工作表面上的連續(xù)磨損。
持續(xù)的磨損將逐漸損壞NSK軸承部件，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度的損失和其他相關(guān)問(wèn)題。
磨損可能會(huì)影響形狀變化。游隙的增加和工作表面表面的變化可能會(huì)影響潤(rùn)滑劑或在一定程度上造成污染，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失，從而使NSK軸承失去旋轉(zhuǎn)精度甚至正常。操作。
磨損故障是各種類(lèi)型軸承的常見(jiàn)故障模式之一。根據(jù)磨損的形式，通常分為最常見(jiàn)的磨料磨損和粘著磨損。
磨料磨損是指由于異物硬質(zhì)顆�；蛴伯愇锘蚪饘俦砻嬷g的擠壓而引起的磨損。法蘭軸承的工作表面和接觸表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這通常會(huì)在NSK軸承的工作表面上引起類(lèi)似溝槽的刮擦。
硬顆�；虍愇锟赡軄�(lái)自主機(jī)內(nèi)部或主機(jī)系統(tǒng)其他相鄰部分，并被潤(rùn)滑介質(zhì)送入軸承。
粘著磨損是指由于摩擦面上的微小突起或異物而導(dǎo)致的摩擦面摩擦不均勻。當(dāng)潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，由于局部摩擦而產(chǎn)生局部摩擦，這可能引起摩擦表面的局部變形和摩擦微焊接現(xiàn)象。
當(dāng)表面金屬可能部分熔化時(shí)，作用在接觸表面上的力會(huì)將基底上的局部摩擦焊縫撕裂，從而增加塑性變形。 此撕裂-粘合周期構(gòu)成粘合劑磨損。通常，輕微的粘合劑磨損稱(chēng)為磨損，而嚴(yán)重的粘合劑磨損稱(chēng)為咬合。
法蘭NSK軸承斷裂失效的主要原因是缺陷和過(guò)載。 當(dāng)施加的載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限并且零件損壞時(shí)，這稱(chēng)為過(guò)載斷裂。 過(guò)載的主要原因是主機(jī)突然故障或安裝不正確。
諸如微裂紋，縮孔，氣泡，大量異物，組織過(guò)熱和NSK軸承零件局部燒傷的缺陷也會(huì)在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)期間導(dǎo)致缺陷處的斷裂，這稱(chēng)為缺陷斷裂。
應(yīng)該指出的是，在制造過(guò)程中，在原材料的復(fù)驗(yàn)，鍛造和熱處理的質(zhì)量控制以及過(guò)程控制的過(guò)程中，上述缺陷可以通過(guò)儀器正確地分析，必須加以控制。在將來(lái)得到加強(qiáng)。
但是，通常，大多數(shù)NSK軸承斷裂故障都是過(guò)載故障。
持續(xù)的磨損將逐漸損壞NSK軸承部件，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度的損失和其他相關(guān)問(wèn)題。
磨損可能會(huì)影響形狀變化。游隙的增加和工作表面表面的變化可能會(huì)影響潤(rùn)滑劑或在一定程度上造成污染，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失，從而使NSK軸承失去旋轉(zhuǎn)精度甚至正常。操作。
磨損故障是各種類(lèi)型軸承的常見(jiàn)故障模式之一。根據(jù)磨損的形式，通常分為最常見(jiàn)的磨料磨損和粘著磨損。
磨料磨損是指由于異物硬質(zhì)顆�；蛴伯愇锘蚪饘俦砻嬷g的擠壓而引起的磨損。法蘭軸承的工作表面和接觸表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這通常會(huì)在NSK軸承的工作表面上引起類(lèi)似溝槽的刮擦。
硬顆�；虍愇锟赡軄�(lái)自主機(jī)內(nèi)部或主機(jī)系統(tǒng)其他相鄰部分，并被潤(rùn)滑介質(zhì)送入軸承。
粘著磨損是指由于摩擦面上的微小突起或異物而導(dǎo)致的摩擦面摩擦不均勻。當(dāng)潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，由于局部摩擦而產(chǎn)生局部摩擦，這可能引起摩擦表面的局部變形和摩擦微焊接現(xiàn)象。
當(dāng)表面金屬可能部分熔化時(shí)，作用在接觸表面上的力會(huì)將基底上的局部摩擦焊縫撕裂，從而增加塑性變形。 此撕裂-粘合周期構(gòu)成粘合劑磨損。通常，輕微的粘合劑磨損稱(chēng)為磨損，而嚴(yán)重的粘合劑磨損稱(chēng)為咬合。
法蘭NSK軸承斷裂失效的主要原因是缺陷和過(guò)載。 當(dāng)施加的載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限并且零件損壞時(shí)，這稱(chēng)為過(guò)載斷裂。 過(guò)載的主要原因是主機(jī)突然故障或安裝不正確。
諸如微裂紋，縮孔，氣泡，大量異物，組織過(guò)熱和NSK軸承零件局部燒傷的缺陷也會(huì)在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)期間導(dǎo)致缺陷處的斷裂，這稱(chēng)為缺陷斷裂。
應(yīng)該指出的是，在制造過(guò)程中，在原材料的復(fù)驗(yàn)，鍛造和熱處理的質(zhì)量控制以及過(guò)程控制的過(guò)程中，上述缺陷可以通過(guò)儀器正確地分析，必須加以控制。在將來(lái)得到加強(qiáng)。
但是，通常，大多數(shù)NSK軸承斷裂故障都是過(guò)載故障。